五羊本田雄帅个人观点

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雄帅8月份买的,送外卖用的。仪表的灯光是黄色的,仪表跟豪爵DH125的一个款式,个人感觉这个价位的车,这样的仪表有点落伍,没有悍影的好看,所以把仪表改成白色的了。其次,手把平衡块才几个月居然开始慢慢的掉漆生锈了,我另外两个同事国四的悍影也出现这种情况。脚踏板加的不锈钢板子和螺丝,虽然很少搭人,个人感觉加上去整体视觉效果协调些。还有就是原厂反光镜,视野不是很宽阔,所以改了。

1.油耗低,我一直喂95号汽油,7.18一升,通过小熊油耗记录平均1毛6-1毛8一公里,加92的线左右。而且整体震动小,80迈基本上没有共振。

2、整体外观比以往的车型要时尚些,坐垫平坦,骑行和载人都比较舒适,后脚踏原厂是带翻板的而且还带后防撞杆,这个比较实在,其次货架比较扎实,如果货架能再长一些就更好!

3、发动机低扭在同级别国产车里算是数一数二的,提速较快,爬坡也比较有力,很少用到一档。

4、坐垫可以用钥匙打开,这个比较人性化,不像雄帅要拧螺丝,而且整车线路布集大灯壳和油箱下面,还有左侧而且比较整齐,坐垫没有任何线、个人感觉五本的骑行三角很舒适,这个比新本做的好,不像新本的车,街车的款式,坐上去骑起来的感觉像骑太子车!

6、前减震在过减速带和小坑的时候,不会感觉很颠,但是后减震比较硬朗,这个可能这款本身的定位有关,所以后减震相对较为硬朗。

7、车子的消音效果做的很好,这点本田一向都做的很好,骑行中只有轻微的发动机声音和风声。

2.发动机在连续骑行一段时候,转速在四千以上,发动机有很明显的气门声音,听着很难受,而且有热衰但不是很明显。

3、整车的灯具都是卤素灯泡,尤其是大灯,虽然是飞利浦的,但是夜间骑行的灯光效果实在是不敢恭维,对面一个小车开近光你啥都看不到了,更别说远光了了,这点在大部分的国产车里面都是普遍性的,我想问在如今LED满大街横行的时代,原厂用LED的不更加实用和时髦吗?何况成本也多不了多少!

4、挂挡杆和脚刹踏板,这两个东西很鸡劣,你既然是针对山区的实用车型,为什么要把挂挡杆设计的跟玩乐街车一样,挂挡杆只有一头,加裆要钩,还有就是刹车脚踏,居然是个三角形的,而且和越野车一样带齿,这两点在下实在无法理解,针对山区的实用车为什么会有如此设计?

5、天气温度高的情况下,车子骑行时间长了以后,偶尔会有熄火的情况,就是熄火后,打着火挂杆准备走就熄火了,虽然我是送外卖的,车子平均骑行100公里左右,基本上是连续骑行,但是本田PGM是公认的,为什么在国产车里出现这种情况,我以前有过一台CBR600/F5和CB600F/黄蜂,不管怎么骑和骑行时间多长都没有过这种情况,所以看来国外组装和国内还是有区别的,都是pgm的!

6、仪表的外观和仪表的灯光,我实在是欣赏不来,尤其是仪表外观,不知道是豪爵DH的车型抄袭这款车,还是本田抄袭它?雄帅都是夜光LED,为什么雄帅要设计成卤素的?

7、本田和新大洲和五羊合作这么多年了,还是反复实用CG和OTR的技术。这到底是新大洲和五羊不思进取,还是本田下放的技术有限?每次更新换代的车型,除了外观的区别,发动机上基本上没有太多的区别。

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